ASTM A252 GR.3 SSAW челични цевни шип: производне могућности и спецификације производа

Челичне шипове ASTM A252 GR.3 SSAW пакују се и испоручују са највећом пажњом како би се осигурала њихова заштита током транспорта. Ево описа процеса паковања и испоруке за SSAW шипове великог пречника:

Паковање:

Заштитни премаз:Пре паковања, цеви могу бити премазане танким слојем уља против рђе или заштитног лака како би се спречила површинска корозија и оксидација током складиштења и транспорта. Такође је доступна и завршна обрада без премаза за тренутно наношење премаза на одредишту или за морска окружења где је прописана дозвољена количина корозије.

Снопови (мали пречници):За цеви мањег пречника (обично испод 610 мм / 24 инча), цеви се спајају у хексагоналне или правоугаоне снопове. Оне се осигуравају челичним тракама (обично 3-5 трака по снопу са заштитним штитницима за углове) како би се спречило кретање унутар снопа.

Појединачно слагање (велики пречници):За цеви већег пречника (преко 610 мм / 24 инча), цеви се обично рукују и испоручују појединачно због ограничења тежине и димензија. Дрвена подлога или гумена подлога постављена између слојева цеви спречавају хабање и оштећење премаза.

Завршне капе:Пластичне или челичне завршне капе се постављају на оба краја сваке цеви како би се заштитили коси крајеви, обични крајеви од оштећења од удара, продора отпадака и влаге.

Жртвени челични прстенови (опционо):За цеви за шиповање које захтевају побољшану заштиту крајева током забијања шипова, челични прстенови за жртвовање (обично ширине 50-100 мм, дебљине 6-12 мм) заварују се на крај сваке цеви. Ови прстенови апсорбују ударце чекића и штите крај цеви од деформације.

Подлога и јастучићи:За премиум извозне поруџбине, материјали за подлогу као што су пенасти прстенови, гумене траке или дрвена подлога користе се између слојева цеви како би се спречила абразија, оштећење премаза и оштећења од удара током руковања и транспорта.

Тачке подизања:На тешке цеви (преко 2.000 кг по цеви) могу се додати ушице за подизање или одређене тачке за подизање како би се олакшало безбедно истоваривање на одредишту помоћу дизалице или виљушкара.

Достава:

Начин превоза:Цеви се транспортују контејнерским бродовима (контејнери од 20 стопа или 40 стопа за мале пречнике), бродовима за расути терет (раздвојени терет за велике пречнике и велике запремине) или железничким превозом, у зависности од дестинације, количине поруџбине и хитности испоруке. Бродови за пројектни терет могу се користити за цеви веома великог пречника или екстра дугачке цеви.

Контејнеризација (мали пречници):За цеви мањег пречника (обично испод 508 мм / 20 инча), цеви се утоварују у стандардне транспортне контејнере од 20 стопа или 40 стопа како би се осигурао безбедан и организован транспорт. Утовар контејнера штити терет од временских услова, влаге и спољашњих загађивача. Максимално оптерећење контејнера је обично 20-25 тона по контејнеру од 20 стопа.

Утовар расутих пловила (велики пречници и велике запремине):За поруџбине великих количина (обично >500 тона) или цеви великог пречника (преко 508 мм / 20 инча), цеви се утоварују директно у бродове за расуте терете или пловила са опремом. Греде за подизање и распорне шипке спречавају оштећења током утовара. Ојачање, везивање и ланци за осигурање користе се како би се спречило померање терета током морског транспорта. Ова метода је најисплативија за пројекте постављања тешких морских шипова.

Контејнери са равним регалом или отвореним врхом (превише висине / превише дужине):За цеви које прелазе стандардне димензије контејнера (дужина >12 м или пречник >2,3 м), могу се користити контејнери са равним регалом или контејнери са отвореним врхом за расуте количине. Ови специјализовани контејнери омогућавају безбедан транспорт превеликог терета.

Означавање и документација:Сваки сноп или појединачна цев је јасно обележена битним информацијама, укључујући врсту материјала, стандард, димензије, број термичке топљења, број снопа/цеви и упутства за руковање. Комплетна отпремна документација се припрема за царињење и праћење терета.

Усклађеност са царинским прописима:За међународне пошиљке, сва потребна царинска документација --- укључујући комерцијалну фактуру, листу паковања, товарни лист, потврду о пореклу (ако је потребна), сертификате о испитивању у млинарској луци и све потребне дозволе за увоз --- је припремљена како би се осигурало несметано царињење у одредишној луци.

Безбедно причвршћивање:Унутар транспортног возила или контејнера, снопови и појединачне цеви су безбедно причвршћени и учвршћени челичним тракама (са заштитницима за углове), врећама за заштиту од терета, дрвеним учвршћивачима или ланцима како би се спречило померање, котрљање или кретање које би могло проузроковати оштећења током транспорта.

Праћење и надгледање:Напредни системи за праћење логистике користе се за праћење статуса пошиљке и пружање ажурирања локације у реалном времену купцима. Бројеви за праћење контејнера обезбеђени су за све пошиљке контејнера. Праћење пловила је доступно за пошиљке расутог терета.

Осигурање:У зависности од вредности поруџбине и захтева купца, може се договорити осигурање поморског терета (за све ризике или са просечним покрићем) како би се покрили потенцијални губици или штете током транспорта. За пројекте поморског шиповања високе вредности, може се препоручити додатно осигурање за опрему и инсталацију.

Планирање тешког дизања:За екстра тешке цеви (преко 5.000 кг по цеви), препоручује се претходна координација са одредишном луком за опрему за руковање тешким теретом (кранови довољног капацитета, специјализоване распорне шипке). Womic Steel пружа детаљне спецификације терета, укључујући тежину и димензије појединачних цеви за планирање пројекта.

Укратко, компанија Womic Steel осигурава да су сви шипови од челичних цеви ASTM A252 GR.3 SSAW упаковани уз водеће заштитне мере у индустрији и испоручени поузданим методама транспорта како би стигли на одредиште у оптималном стању. Правилне процедуре паковања и испоруке су неопходне за очување интегритета и квалитета испоручених производа, посебно за критичне пројекте темеља поморских објеката.